자잘한 팁을 모아놓는 곳
-스탯뻥 스킬 읽는법
1. 왼쪽 그림을 보고 스탯종류 판단하기, 위에것은 파워만 오르고 밑에것은 스피드만 오름
2. 동그라미 한개 다소 강해진다 - 스탯이 +40 보정이 된다.
동그라미 2개 겹친 쌍원 그냥 강해진다 - 스탯이 +60보정이 된다.
-우라 결승은 무조건 도쿄 겨울이다.
-'큰 리드' 스킬은 조건이 5 마신 이상으로 벌려야 발동된다고 함.(단거리 도주에서 불가능 수준으로 의미없음) 글 쓰면서 검색하면서 왜 찍었나 후회중.
-체력이 완전히 0인 상태로 레이스에 들어가면 특수 보이스와 디버프가 있다. 경기 디버프가 아니다 경기에는 아무 지장이 없다. 단 경기 끝나고 나서 3연속 레이스와 마찬가지로 디버프가 랜덤으로 올 수도 안 올 수도 있다.
-우라 결승전 경기의 단거리 마일 등 거리 등의 결정은 우라 이전까지 가장 많이 나간 레이스에 따라 결정됨. 고정된게 아님
생각해보면 모든 우마무스메가 달릴 수 있는 경기라고 외치던 캐치프레이즈가 이것이다. 따라서 육성시 튀어나오는 스킬 보고 어느 레이스에 많이 나가야 할지 카운팅도 해야 한다.
--가장 많이 뛴 거리
--시나리오 목표 경기 포함
--동점일 경우 가장 최근에 뛴 경기 or 동점일 경우 그 중 가장 짧은 경기
(이상 확인 안해봄)
왼쪽에서 오른쪽으로 진행시 -> 우회전 코스
따라서 최대한 오른쪽으로 붙어서 턴을 해야 유리
반대로 왼쪽에서 오른쪽으로 진행시 좌회전 코스라서 가장 왼쪽으로 붙어야 코너링에서 유리
사실상 도주의 경우 이런 식으로 좌회전 코스 시 가장 왼쪽에 붙어서 가장 앞으로 나가 있어야 뒤에 2, 3등 길막도 하고 유리함. 애초에 진짜로 도주의 정석이나 포지션 잡는 스킬의 경우 스킬 발동 시 코너링 방향에 맞게 해당 방향으로 이동함. 다만 추입 등 애들이 몰리는곳을 피하고 코너링 때 외각으로 빠르게 돌아서 뚫린 앞길을 돌파하려는 경우 이런 식으로 움직이지 않고 당연히 반대방향으로 움직여서 마군사를 피함(오른코너의 경우 왼쪽으로 이동).
검은 선 위에 표시된 인게임 구분선으로 구간이 구분됨. 세모 1은 초반 세모 2는 중반 세모 3은 종반이라고 부름. 스킬에 이러한 조건이 적혀있는 경우 해당 구간에서만 스킬이 터짐.
빨간색 구분은 포지션 각질 구분. 1번은 도주 번은 선행 3번은 선입 4번은 추입. 다들 개각기 스피드가 다를 텐데 대체 왜 이렇게 깔끔하게 포지션 그룹별로 묶이는지는 초보자 팁 4번을 보길 바람.
고루시 등 추입 키울때 '포지션 센스' 등 코스 잡는 스킬에 대한 고찰. 현재 일본 내에서도 의견이 분분하고 결론 내지 못한 채로 한국에서도 의견이 분분한채 추입 선입 육성시 코스 관련 스킬은 다 버려라는 결론. 왜냐면 추입은 태생부터 포지션 킵(초급자 팁 4 참조바람) 지점까지 무조건 모든 도주 선행 선입마 합친것의 뒤에서 달리면서 그 이후 치고 나감. 이때 대체 발동되는 스킬의 유리한 코스라는게 외각으로 빨리 빠지는 추입 코스인지 아니면 코너를 짧게 도는 대신 마군 쪽으로 직격으로 들이박는 인코스인지가 불명확함. 누가 2021년에 퍼다 나른 정보로는 일본인이 300번 실험을 하여 포지션 센스 발동시 마군에 갖다 박는지를 확인하기 위해 마군에 박히는게 발동 조건인 스킬로 시험해 봤음. 결과로는 포지션 센스 찍고 안찍고 했을 때 마군에 박혔을때 발동되는 스킬이 60% 50% 발동했다고 함. 즉 다시 말해서 포지션 센스를 찍었더니 10%p 더 마군으로 쳐박혔다는 소리.
https://twitter.com/umamusu_reveng/status/1379341304778289153?lang=ja
이 게임의 특수한 몇몇 스킬을 제외하고는 스킬의 다회 발동을 허용하지 않는다. 「코너가속」 「코너속도」 「코너회복」 「호선의 프로페서」 「곡선의 소믈리에」「슬립스트림」 「놀이는 끝(遊びはおしまいっ！)」 등이 있고 코너스킬 3종 중 코너가속X와 같이 셀프 디버프 스킬도 여러 번 발동되긴 하는데 특수플레이 제외하면 이딴걸 계속 붙일 정신나간 토레나는 없으므로 의미가 없다. 회복류 스킬의 경우 다회 발동이 조건은 되는데 스킬 쿨타임이 무한으로 고정되어 있어 중복 발동이 안된다. 많은 스킬들이 사실상 쿨타임이 길어 2번 발동이 안 되는 것이고 위의 다회 발동 스킬들 또한 쿨타임을 가지고 있어 그 사이에는 발동이 안된다. 위의 다회로 써놓은 7개의 스킬과 2개의 코너 디버프 스킬의 경우 쿨타임이 [30 * 레이스 거리[m] / 1000]초이고 그 외의 스킬의 경우 [500 * 레이스 거리[m] / 1000]초 이기 때문에 사실상 중복 발동이 불가능하다.
추가적으로 스킬 발동에 대해 설명하자면 이 게임은 레이스 시작 이전에 이미 스킬이 터졌나 안터졌나 모든 확율 계산을 끝내고 시작한다. 위 문서에 따르면 코너 발동 스킬의 경우 각기 다른 코너에서는 각각 여러 번 터질 수 있지만 레이스를 한 바퀴 이상 돌아 동일한 코너에 여러번 진입하는 경우 그 코너에 마지막으로 통과할 때만 스킬 트리거를 계산하고 그 외의 경우 스킬은 터지지 않는다. 코너 도는중 스킬 발동 위치는 코너 도는 거리에 균일한 랜덤으로 계산되며 스킬이 터지면 쿨타임 다운타이머가 시작된다. 직선류 스킬의 경우 1. 한 레이스 내 달릴 거리에 존재하는 모든 직선(스타팅 직선 마지막 직선 포함) 중에서 하나를 랜덤으로 미리 뽑아놓고 2. 그 다음 그 직선 내에서 거리에 균일하게 확율로 트리거를 깔아놓아 발동한다. 위의 이유가 말딸 토레나가 직선류 보다 곡선류 스킬을 선호하는 이유이다.
회복류 스킬에는 흰딱 금딱이 있다. 사실 속도 스킬에도 흰딱 금딱이 있고 그런데 여기서는 회복류 스킬만 보도록 한다.
어쨌든, 말딸 회복류 스킬은 경기중 스테미나를 회복시키는데 +60과 같은 절대치가 아니고 애가 가지고 있는 총 스테미나에서 퍼센트 비율로 회복한다. 흰색은 0.015(1.5%) 금색은 0.055(5.5%) 회복시킨다.
말딸 스킬 총람 모음
https://www.price-shopping.com/entry/umamusume_skill/
캐릭터 특수 고유기(무지개색)의 경우 발동 조건만 맞으면 100% 발동한다. 고유기를 계승으로 배운 경우엔 해당하지 않는다.
말딸 데일리 노말 1착 - 2000+400+450+450+450+450 = 4200
데일리 하드 3착 - 3000 + 600 + 800 +600 = 5000
따라서 데일리 4착 까지가 마지노선이고 그 이하로 들어온다면 쉬운 난이도를 하는게 더 나을지도
초반 중반 종반과 전반 후반 그리고 라스트 최종코너 최종직선에 대한 구분
레이스 2400m 가정시
초반: 스타트~1/6(0~400m)
중반:1/6~4/6(401~1600)
종반:4/6~5/6(1601 ~2000m)
라스트:5/6~골(2000~2400m)
(초보자 팁 4로)
